2024年后商场累计产量、台次同比均下滑1%2025年职业面对的局势或益发严峻

  相较2023年，2024年后商场产量与进厂台次均呈现1%的同比下滑态势，职业开展面对必定压力。

  其间，仅华南、东北区域累计进厂台次同比完成添加， 但增幅较为陡峭，均在2%以内，华东区域与去年同期相等，而其余区域的进厂台次均呈现1%-2%不等的下滑态势。

  四季度，产量同比下滑2%。从月度体现来看，10-11月产量体现均不及去年同期，12月受双旦及春节假期接近影响，产量追平去年同期且环比大起伏添加11%。

  四季度，轮胎事务台次同比添加4%，而保养、钣喷、美容、精品事务台次同比均呈现较大起伏下滑，降幅均超5%。

  聚集全年，2024年轮胎与修理事务需求呈上扬态势，成为职业添加亮点，而保养事务需求有所疲软，全年同比下滑1%。

  相较2023年，2024年减振器的商场需求明显添加，销量涨幅达5%；蓄电池累计销量保持稳定；

  机油、机油滤清器、空气滤清器等保养相关品类销量均呈现不同程度下滑，车辆保养需求呈下降趋势。

  2024年，传统轿车累计进厂台次同比下滑2%，而不同动力类型新能源轿车台次同比均有所添加，其间增程式电动以112%的同比增速领先于其他动力类型。

  2024年，首要新能源轿车品牌进厂台次呈现出繁荣添加之势，其间AITO以284%的同比增速大幅领先于别的的品牌，抱负、广汽埃安等5个品牌的台次同比均超过了70%。

  2024年，我国新能源轿车年产量首破1000万辆，成为全世界首个年度新能源轿车产量到达1000万辆的国家。